Professionelle H2E - Dekarbonisierung
Das H2E - Prinzip
– Saubere Leistung ohne Demontage –
Mit unserer modernen H2E Wasserstoff-Motorreinigung befreien wir Ihren Motor schonend und effektiv von schädlichen Ablagerungen. Durch die kontrollierte Zugabe von Wasserstoff in den Ansaugtrakt werden Kohlenstoffrückstände im Brennraum, an Ventilen, Einspritzdüsen und im Abgassystem gelöst und über die Abgasanlage abgeleitet – ganz ohne Ausbau von Motorkomponenten.
Das Ergebnis: ein ruhigerer Motorlauf, verbesserte Gasannahme, reduzierte Emissionen und häufig ein geringerer Kraftstoffverbrauch. Die Behandlung dauert je nach Fahrzeugtyp nur 30 bis 90 Minuten und eignet sich für Benzin- sowie Dieselmotoren.
Die H2E Reinigung ist die ideale präventive Maßnahme bei Leistungsverlust, erhöhtem Verbrauch oder vor der Abgasuntersuchung und trägt jedoch maßgeblich zur Werterhaltung und Effizienz Ihres Motors bei.
Bei uns gibt es die modernste H2E Wasserstoff-Technologie und professionelle Reinigung zum transparenten Komplettpreis von 239€.
Name deiner Veranstaltung
Die H2E setzt im Bereich Wasserstoff-Motorreinigung neue Maßstäbe – nicht wegen einer „Wirkung im Motor“, sondern durch echte, eingetragene Patente.
Der entscheidende Unterschied liegt im Elektrolyser, dem Herzstück jeder H2E-Reinigungsmaschine.
Patentierter H2E-Elektrolyser – der Kern der Technologie.
H2E besitzt ein Patent auf die interne Architektur und Funktionsweise des Elektrolysers.
Das umfasst:
- den strukturellen Aufbau der Elektrolysezellen
- die Materialkombination der Platten
- die Art der Stromführung und Wärmeabfuhr
- die elektrochemische Stabilisierung der Gasproduktion
- die patentierte Elektrolyt-Zirkulation
- die kontrollierte Trennung & Mischung von H₂/O₂
Diese Technik verhindert typische Probleme anderer Hersteller wie:
- Leistungsschwankungen
- „wellenförmige“ Gasproduktion
- Überhitzung
- schäumender Elektrolyt
- unkonstante Reinheit des Gases
H2E liefert stattdessen:
- konstante Gasmenge (Quantität)
- stabile Gasreinheit (Qualität)
- gleichbleibende Leistung im Dauerbetrieb
Das H2E-Patent beschreibt einen chemischen / molekularen Prozess
Das patentierte Verfahren beschreibt, wie das H2/O2-Gasgemisch unter bestimmten Temperatur- und Verbrennungsbedingungen eine dünne Kohlenstoffschicht (Diamond-Like-Carbon) im Motor erzeugt oder unterstützt.
Diese DLC-artige Schicht entsteht:
- im Brennraum
- an Kolbenringen
- an Ventilen
- an der oberen Zylinderlaufbahn
Was bewirkt diese mikroskopische DLC-Schicht laut Patent?
Das Patent behauptet Folgendes:
Reibungsreduktion (weniger Verschleiß)
Eine extrem dünne, graphitähnliche Kohlenstoffstruktur verringert die Reibung zwischen:
- Kolben & Laufbahn
- Ventilen & Sitz
- Kolbenringen & Zylinderwand
Mechanischer Vorteil:
- weniger Reibung
- weniger Wärme
- besseres Gleiten
- theoretisch höherer Wirkungsgrad
Verbesserte Abdichtung der Kolbenringe
Die mikroskopische Kohlenstoffstruktur setzt sich in Mikro-Riefen der Zylinderlauffläche ab und:
- verbessert die Kompression
- reduziert Blow-By
- stabilisiert den Motorlauf
Schutz vor erneuter Kohlenstoffanhaftung
Die Schicht soll verhindern, dass neuer Ruß sich sofort festsetzt.
Warum ist das patentiert?
Weil der Prozess, wie das Gasgemisch:
- die Temperatur verändert
- die Verbrennungsbedingungen beeinflusst
- Kohlenstoff freisetzt
Ein einzigartiges Verfahren ist, das andere Maschinen nicht verwenden.
Öffnungszeiten
Telefonische Terminvereinbarung
Montag - Freitag:
08.00 - 12.00 Uhr
13.00 - 18.00 Uhr
Direktannahme und Werkstattbetrieb
Montag - Freitag:
08.00 - 12.00 Uhr
13.00 - 18.00 Uhr
turbotrin®
Inhalte von Google Maps werden aufgrund deiner aktuellen Cookie-Einstellungen nicht angezeigt. Klicke auf “Zustimmen & anzeigen”, um zuzustimmen, dass die erforderlichen Daten an Google Maps weitergeleitet werden, und den Inhalt anzusehen. Mehr dazu erfährst du in unserer Datenschutz. Du kannst deine Zustimmung jederzeit widerrufen. Gehe dazu einfach in deine eigenen Cookie-Einstellungen.